Pięcio-stacyjny system do testowania silników elektrycznych na badanie żywotności silnika, niski poziom hałasu

opis produktu

Pięcio-stacyjny system do testowania silników elektrycznych na badanie żywotności silnika, niski poziom hałasu

Nazwa: Pięciostanowowy układ testowy trwałości silnika

Model: CMT-1040MLTS

Wprowadzenie produktów:

Pięciostanowiskowy test trwałości silnika jest specjalnym urządzeniem do badania trwałości obciążenia symulacyjnego silnika. Układ składa się z hamulca histerezy; stałe źródło prądu; urządzenie; komputer przemysłowy; sprzężenie; kontroler; stanowisko testowe; Oprogramowanie do testowania systemu działa w środowisku Windows 7 lub wyższym, z takimi funkcjami jak w pełni funkcjonalny, niezawodny, łatwy w obsłudze i wysoce skalowalny. Potrafi szybko i dokładnie wykryć testowy prąd silnika, temperaturę i inne parametry oraz przetestować dane przechowywane na dysku lokalnym. Istnieje pięć niezależnych kanałów, które mogą sterować startem i stopem oraz obciążeniem silnika oddzielnie, a pięć kanałów nie zakłóca ani nie wpływa na siebie nawzajem.

cechy

Gdy podstawowy sprzęt jest podłączony, oprogramowanie testowe wysyła polecenie do sterownika za pośrednictwem karty IO zgodnie z trybem testowym ustawionym przez użytkownika. Po odebraniu polecenia przez kontroler, stycznik AC jest włączany i wyłączany w celu sterowania uruchamianiem silnika. I stój. W tym samym czasie oprogramowanie testowe będzie również sterować wyjściem źródła prądu stałego przez kartę portu szeregowego, aby załadować silnik i pobrać prąd i temperaturę silnika przez kontroler.

za). System może symulować warunki pracy rozruchu i zatrzymania silnika podczas rzeczywistego użytkowania, a czas trwania i stan można swobodnie regulować i regulować.

b). System ma pięć niezależnych wejść mocy silnika, odpowiadających pięciu wyjściowym źródłom zasilania silnika. Warunki testowe to: ładunek startowy, obciążenie robocze, spadające obciążenie, obciążenie hamulca, zatrzymanie i inne warunki pracy. Można ustawić czas działania dowolnego stanu i ustawić liczbę cykli (do 999,99 razy)

do). Obciążenie (prąd hamowania) silnika można ustawić, a czas pracy silnika i czas spoczynku można ustawić dowolnie. Schemat roboczy przedstawia się następująco:

re). Silnik zatrzymuje się automatycznie po osiągnięciu przez liczbę cykli testowych ustawionej wartości

mi). Po przetestowaniu silnika prąd roboczy i temperatura silnika będą zbierane w czasie rzeczywistym. Jeśli prąd / temperatura silnika przekroczy ustawioną wartość, system testowy przerwie test i alarm i wyświetli przyczynę błędu na ekranie.

f) .5 niezależne interfejsy wejściowe prądu, każda stacja jest niezależnie sterowana i obsługiwana niezależnie, co nie ma wpływu na start, zatrzymanie i zapis danych silnika.

Wybór odniesienia

Wprowadzenie do oprogramowania

Konfiguracja