|
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | 10000 |
| standardowe opakowanie: | 1000 * 1000 * 1000 CM |
| Pojemność dostaw: | 1000 |
1, Stosowane branże
Niniejsza norma określa pomiar wydajności spalania materiałów niemetalicznych w kabinie statku powietrznego cywilnego oraz ocenę zdatności do lotu materiałów niemetalicznych w kabinie.
2, Stosowane normy
podstawa FAA.FAR. 25.853 Amerykańska organizacja zarządzania lotnictwem - samoloty transportowe - standard wewnętrznego wdrożenia kokpitu i ccar-25 & sec; 25.853 Chiński Rozporządzenie o lotnictwie cywilnym Część 25 Norma zdatności do lotu dla statków powietrznych transportowychspełnia wymagania badania hb5469
3, Typ badania
Badanie horyzontalne, badanie pionowe, badanie spalania na kącie 45 stopni, badanie spalania na kącie 60 stopni.
4, Szczegółowe parametry
Instrument składa się głównie z skrzynki sterującej i skrzynki spalinowej.
1Komora spalania: stal nierdzewna.
2System spalania: palnik: średnica wewnętrzna palnika wynosi ¢ 9,5 mm, wyposażony w zawór igłowy, który jest wygodny do regulacji przepływu gazu i wysokości płomienia.Wysokość płomienia może być regulowana od 20 mm do 100 mm zgodnie z wymaganiami normyJest wyposażony w wysokości płomienia (38 mm / 22 mm) i układ regulacji ciśnienia metanu.
3System czasowania: zegar: odpowiednio trzy, dla zastosowania zegarka płomienia, zegarka spalania, zegarka opóźnienia płomienia.
Ustawienie zegara: 099.99/s/m/h, można go ustawić według woli.
4- urządzenie do badań: wykonane z płyty metalowej odpornej na korozję w kształcie U, wyposażone w skrzynkę popiołową.
5Okno obserwacyjne: przednia część komory spalania jest oknem obserwacyjnym wykonanym ze szkła hartowanego odpornego na ciepło, który jest wygodny do obserwacji zmian spalania podczas spalania.
Wideo
|
|
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | 10000 |
| standardowe opakowanie: | 1000 * 1000 * 1000 CM |
| Pojemność dostaw: | 1000 |
1, Stosowane branże
Niniejsza norma określa pomiar wydajności spalania materiałów niemetalicznych w kabinie statku powietrznego cywilnego oraz ocenę zdatności do lotu materiałów niemetalicznych w kabinie.
2, Stosowane normy
podstawa FAA.FAR. 25.853 Amerykańska organizacja zarządzania lotnictwem - samoloty transportowe - standard wewnętrznego wdrożenia kokpitu i ccar-25 & sec; 25.853 Chiński Rozporządzenie o lotnictwie cywilnym Część 25 Norma zdatności do lotu dla statków powietrznych transportowychspełnia wymagania badania hb5469
3, Typ badania
Badanie horyzontalne, badanie pionowe, badanie spalania na kącie 45 stopni, badanie spalania na kącie 60 stopni.
4, Szczegółowe parametry
Instrument składa się głównie z skrzynki sterującej i skrzynki spalinowej.
1Komora spalania: stal nierdzewna.
2System spalania: palnik: średnica wewnętrzna palnika wynosi ¢ 9,5 mm, wyposażony w zawór igłowy, który jest wygodny do regulacji przepływu gazu i wysokości płomienia.Wysokość płomienia może być regulowana od 20 mm do 100 mm zgodnie z wymaganiami normyJest wyposażony w wysokości płomienia (38 mm / 22 mm) i układ regulacji ciśnienia metanu.
3System czasowania: zegar: odpowiednio trzy, dla zastosowania zegarka płomienia, zegarka spalania, zegarka opóźnienia płomienia.
Ustawienie zegara: 099.99/s/m/h, można go ustawić według woli.
4- urządzenie do badań: wykonane z płyty metalowej odpornej na korozję w kształcie U, wyposażone w skrzynkę popiołową.
5Okno obserwacyjne: przednia część komory spalania jest oknem obserwacyjnym wykonanym ze szkła hartowanego odpornego na ciepło, który jest wygodny do obserwacji zmian spalania podczas spalania.
