 |
62196 Urządzenie do testowania gniazda wtykowego pojazdu do wtyczki ładowania
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Kingpo |
| Orzecznictwo: | Calibration Certificate |
| Numer modelu: | KP-CG95 |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 |
|---|---|
| Cena: | To be Quoted |
| Szczegóły pakowania: | bezpieczne opakowanie kartonowe lub pudełko ze sklejki |
| Czas dostawy: | 35 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T |
| Możliwość Supply: | 1000 zestawów miesięcznie |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Standard: | IEC 62196-1 | Prędkość: | 8±2 km/godz |
|---|---|---|---|
| Napięcie: | 220 V | stacja testowa: | 1 |
| Podkreślić: | tester gniazd wtykowych pojazdu,iec 62196 1 tester gniazd wtykowych,iec 62196 1 urządzenie do testowania ładowarek ev |
||
opis produktu
IEC 62196 Urządzenie do testowania przejechania pojazdu dla wtyczki ładowania
Informacje o produkcie:
Przyrząd testowy służy do sprawdzenia, czy wtyczka lub złącze samochodowe będą miały odpowiednią odporność na uszkodzenia w wyniku najechania przez pojazd, chyba że jest wyposażone w system zarządzania przewodami uniemożliwiający pozostawienie akcesorium na ziemi.
Zasada testu:
Akcesoria okablowane kablem o minimalnym przekroju typu zalecanego przez producenta należy umieścić na betonowej podłodze w dowolnej normalnej pozycji spoczynkowej.Siła zgniatania wynosząca (5000 ± 250) N lub (11 000 ± 550) N jest przykładana przez konwencjonalną oponę samochodową P225/75R15 lub równoważną oponę odpowiednią do obciążenia, zamontowaną na stalowej obręczy i napompowaną do ciśnienia ( 2,2±0,1) bara.Koło należy przetaczać po złączu lub wtyczce pojazdu z prędkością (8±2) km/h.Akcesorium należy ustawić w naturalnej pozycji spoczynkowej przed przyłożeniem siły w innym kierunku dla każdej próbki.Badane akcesorium należy przytrzymać lub zablokować w stałej pozycji, tak aby nie poruszało się znacznie podczas przykładania siły.W żadnym przypadku nie należy przykładać siły do wystających kołków.
Struktura:
Obudowa sprzętu jest zabezpieczona osłoną ochronną, aby zapewnić bezpieczeństwo procesu testowego;spód podwozia jest wyposażony w amortyzującą podnóżek i konstrukcję koła pasowego ułatwiającą montaż i demontaż.Test toczenia uzyskuje się przez prowadzenie szyn o dużej wytrzymałości, przesuwanie zestawu rolek, serwosilnik o dużej mocy w połączeniu z reduktorem turbiny napędzającym wrzeciono w celu osiągnięcia prędkości testowej.Urządzenie przesuwne do mocowania próbki jest wyposażone w przyrząd do montażu skrzynki funkcyjnej, a przyrząd jest uniwersalnie regulowany (można go regulować w górę iw dół, w lewo iw prawo w zależności od wielkości i kształtu próbki). Jednostka główna składa się ze sterowania PLC , ekran dotykowy, kółka i linie łączące, łatwy ruch i połączenie.
Parametry techniczne:
| Stacja testowa | Pojedynczy |
| Metoda sterowania elektrycznego | Inteligentna zintegrowana kontrola PLC, obsługa interfejsu dotykowego z humanizowanym kolorem |
| Tryb jazdy | Napędzany silnikiem |
| Przenoszenie ładunku |
A. Siła zgniatania (5000±250) N B. Siła zgniatania (11000±550) N |
| Przekrocz prędkość |
(8±2) km/h dla testu (5000±250) N 0~5 km/h można ustawić dla (11000±550) testu N |
| Metoda przewracania | Moduł silnika liniowego służy do napędzania opony samochodowej w celu symulacji przedniego i tylnego ruchu posuwisto-zwrotnego (w celu symulacji uszkodzeń spowodowanych przypadkowym przetoczeniem do złącza lub wtyczki pojazdu podczas ruchu samochodu do przodu lub do tyłu w prawdziwej scenie) |
| Ładowanie siłą zgniatającą | Użycie dodatkowych obciążników do przyłożenia siły zgniatającej |
| Przejedź przez oponę |
ST225 / 75R15 2 szt., jedna do testu (5000±250) N, druga do testu (11000±550) N |
| Ciśnienie powietrza w oponie | (2,2 ± 0,1) bara |
| Podłoga testowa | Płyta dolna z powierzchnią cementowo-betonową |
| Urządzenie podnoszące | Wciągnik elektryczny |
| Montaż opon | Podnoszenie i restrukturyzacja elektrycznego wciągnika |
| Prędkość jazdy | Może być wyświetlany i ustawiany na ekranie dotykowym |
| Metoda amortyzacji | Sprężyna tłumiąca |
